Erste Brücke (Rautenfachwerk)

Die erste Nahebrücke wurde am 15. Dezember 1859 festlich eröffnet, nachdem am 3. Dezember 1859 die Schienenverbindung fertig war, und am 4. Dezember 1859 die erste 4½ Stunden lange Probefahrt von Bingen bis Koblenz unternommen werden konnte:

Als die erste Nahebrücke 1861 zwischen Bingerbrück und Bingen fertiggestellt war, verband sie die zwei Teile der linksrheinischen Eisenbahnstrecke:

• die Strecke Köln – Bingerbrück der (Preußischen) Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, wobei am 15. Dezember 1859 der Streckenabschnitt von Koblenz bis zum Bingerbrück in Betrieb genommen wurde;
• die Strecke Bingen-Mainz der Hessischen Ludwigsbahn, wobei am 17. Oktober 1859 der Güterverkehr und am 27. Dezember 1859 der Personenverkehr auf dieser (bis zur Errichtung der Nahebrücke eingleisigen) Strecke aufgenommen wurde.

Aus den obigen Daten lässt sich ableiten, dass bis zur Fertigstellung der Nahebrücke für etwa zwei Jahre ein Pendelverkehr über die Drususbrücke eingerichtet worden musste.

Zweite Brücke (Bogenbrücke)

Im Jahre 1915 hat man die Rautenfachwerkbrücke durch eine Bogenbrücke ersetzt, die 1945 im Zuge der Kriegsereignisse gesprengt wurde und 1947 wieder Instand gesetzt wurde.

Dritte Brücke (Kastenbrücke)

Die heutige Eisenbahnbrücke zwischen Bingerbrück und Bingen über die Nahe wurde am 9. Oktober 1966 im Betrieb genommen.